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	<title>istanbul à pied</title>
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	<description>Visiter istanbul à pied</description>
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		<title>A Pied</title>
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		<pubDate>Thu, 28 May 2009 18:03:57 +0000</pubDate>
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		<description><![CDATA[Qu&#8217;est-ce que vous pensez visiter istanbul (la perle de la Turquie) à pied? Trekking ou bien une randonnée dans la ville  est possible? Pour prendre plaisir de la ville on va mesurer au pas. on va etre dans une salle de cinema pour voir une filme qui se presente de movement ralenti. La topographie d&#8217;Istanbul [...]]]></description>
			<content:encoded><![CDATA[<p>Qu&#8217;est-ce que vous pensez visiter istanbul (la perle de la Turquie) à pied? Trekking ou bien une randonnée dans la ville  est possible? Pour prendre plaisir de la ville on va mesurer au pas. on va etre dans une salle de cinema pour voir une filme qui se presente de movement ralenti.</p>
<p>La topographie  			d&#8217;Istanbul est assez complexe mais  			un bon plan que vous avez va vous permeter de se débrouiller  			seul. La ville antique qui etait installée  			sur sept collines, est baignée par Bosphore et de la  			corne d&#8217;or qui se rejoignent pour se confondre dans la mer Marmara.   			Le Bosphore est une sorte de canal quie sépare l&#8217;Europe et l&#8217;Asie et la corne d&#8217;or sépare la  			rive européenne en deux partie.</p>
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		<title>La Mosquée Bleue</title>
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		<pubDate>Sat, 30 May 2009 21:19:02 +0000</pubDate>
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		<description><![CDATA[La grande mosquée bleue a été construite sous la règne de Sultan Ahmet 1er, de 1609 et 1616 par l&#8217;architecte Mehmet Aga, un élève d&#8217;Architecte Sinan. La plus célèbre mosquée d&#8217;Istanbul doit son nom aux faïences d&#8217;Iznik qui en recouvrent presque complètement l&#8217;intérieur. jusqu&#8217;a siècle dernier, les caravanes de pèlerines s&#8217;en allant vers la Mecque [...]]]></description>
			<content:encoded><![CDATA[<p>La grande mosquée bleue a été construite sous la règne de Sultan Ahmet 1er,  			de 1609 et 1616 par l&#8217;architecte Mehmet Aga, un élève d&#8217;Architecte  			Sinan. La plus célèbre mosquée d&#8217;Istanbul doit son nom aux faïences  			d&#8217;Iznik qui en recouvrent presque complètement l&#8217;intérieur. jusqu&#8217;a  			siècle dernier, les caravanes de pèlerines s&#8217;en allant vers la  			Mecque prenaient leurs départ ici.</p>
<p><strong>La mosquée bleue </strong>construite sur l&#8217;une des collines de la vile, sur  					le site ancien palais impérial de Byzance et  et face à  					Sainte Sophie.</p>
<p>260 fenêtres tamisant une merveilleuse lumière qui vient  						caresser les fameuses faïences bleue et vertes tapissant  						sur les murs et les voûtes. Le Coupole centrale haute de  						43 mètre et large de 22 m, repose de sur 4 gigantesques  						piliers de 16 m de circonférence.</p>
<p>Sultan Ahmet 1er la fit doter de six minarets, afin de  						la distinguer de tous les autres sanctuaires de la  						ville. La visite: Ouvert tous les jours de de 8h30  						jusqu&#8217;a à la dernière prière du soir. Entrée Libre, en  						dehors des heures de prière. Il y a cinq prières par  						jour, qui durent en moyenne une demi-heure. 						 							 								 <ins><ins id="aswift_0_anchor"></ins></ins></p>
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		<title>Sainte Sophie</title>
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		<pubDate>Sat, 30 May 2009 21:37:24 +0000</pubDate>
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		<description><![CDATA[Sainte Sophie On ne présente plus la mosquée Sainte-Sophie qui fut pendant dix siècles, de 537 jusqu’à la prise de Constantinople en 1453 (où elle fut transformée en mosquée), le plus grand monument religieux de la chrétienté. L’édifice accumule les records : plus de dix mille ouvriers mirent moins de six années à élever dans [...]]]></description>
			<content:encoded><![CDATA[<p>Sainte Sophie</p>
<p>On ne présente plus la mosquée Sainte-Sophie qui fut pendant dix  siècles, de 537 jusqu’à la prise de Constantinople en 1453 (où elle fut  transformée en mosquée), le plus grand monument religieux de la  chrétienté. L’édifice accumule les records : plus de dix mille ouvriers  mirent moins de six années à élever dans le ciel une coupole de 32 m de  diamètre, qui culmine à 56 m du sol, reposant sur quatre énormes  piliers.</p>
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		<title>3 Points : Mosquée, Eglise, Palais</title>
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		<pubDate>Wed, 03 Jun 2009 20:57:37 +0000</pubDate>
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		<description><![CDATA[Les trois important monument d&#8217;istanbul. Mosque Bleu: Ce mosque complexe, contenant le seul mosque d&#8217;Istanbul avec six minarets a été établi par Sedefkar Mehmet Aga pour le 1er 17ème siècle tôt de Sultan Ahmed. Saint Sophie: La plus grande cathédrale de Bizantium, convertie en mosque 1453 par l&#8217;empire de tabouret et s&#8217;ouvrent aujourd&#8217;hui comme un [...]]]></description>
			<content:encoded><![CDATA[<p>Les trois important monument d&#8217;istanbul.</p>
<p><span id="more-13"></span></p>
<p><strong>Mosque Bleu: </strong>Ce mosque complexe, contenant le seul mosque d&#8217;Istanbul avec six minarets a été établi par Sedefkar Mehmet Aga pour le 1er 17ème siècle tôt de Sultan Ahmed.</p>
<p><strong>Saint Sophie: </strong><strong></strong>La plus grande cathédrale de Bizantium, convertie en mosque 1453 par l&#8217;empire de tabouret et s&#8217;ouvrent aujourd&#8217;hui comme un musée pour voir les deux restes de religion.</p>
<p><strong>Palais De Topkapi: </strong>Construit entre 1475 et 1478 par Mehmet II, Fatih, le conqueror d&#8217;Istanbul, servi de résidence du siège sultan et administratif de l&#8217;empire de tabouret pendant 400 années.</p>
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		<title>De Taksim à Grand Bazar</title>
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		<pubDate>Wed, 03 Jun 2009 21:00:23 +0000</pubDate>
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		<description><![CDATA[De nouvelle à l&#8217;ancien Taksim Taksim signifie &#171;&#160;partage&#160;&#187; en turc et désigne le bassin de répartition des eaux qui a donné son nom à la place. Cette place est aujourd&#8217;hui l&#8217;un des principaux noyaux d&#8217;Istanbul. Réalisé par l&#8217;architecte italien Canonica, le monument figurant sur la place commémore la guerre d&#8217;Indépendance. İstiklâl Caddesi İstiklâl Caddesi est [...]]]></description>
			<content:encoded><![CDATA[<p>De nouvelle à l&#8217;ancien</p>
<p><strong>Taksim</strong></p>
<p><em>Taksim</em> signifie &laquo;&nbsp;partage&nbsp;&raquo; en turc et désigne le bassin de  répartition des eaux qui a donné son nom à la place. Cette place est  aujourd&#8217;hui l&#8217;un des principaux noyaux d&#8217;Istanbul. Réalisé par  l&#8217;architecte italien Canonica, le monument figurant sur la place  commémore la guerre d&#8217;Indépendance.</p>
<p><strong>İstiklâl Caddesi</strong></p>
<p>İstiklâl Caddesi est l&#8217;ancienne grand&#8217;rue de Péra, du temps de la  splendeur du quartier. La rue retrouve peu à peu son prestige d&#8217;antan,  surtout depuis qu&#8217;elle a été transformée en voie piétonne. Elle ne  désemplit pas jusqu&#8217;au cœur de la nuit et regorge de boutiques, bars,  restaurants mais aussi de musées et galeries d&#8217;art gratuits.</p>
<p><strong>Tour de Galata</strong></p>
<p>La tour de Galata est l&#8217;un des derniers vestiges de l&#8217;enceinte génoise  (XIIIe siècle). Elle perdit ses deux derniers étages après la conquête  de la ville. Néanmoins, elle livre toujours son exceptionnel panorama  sur les mosquées impériales du vieux Stamboul, sur le Bosphore et les  îles. La tour a été restaurée et garde fière allure (au sommet, un  restaurant cher et sans grand intérêt).</p>
<p><strong>Bazar égyptien</strong></p>
<p>Le bazar fut construit en 1660 (grâce à l&#8217;argent des impôts rapporté  d&#8217;Égypte, tout s&#8217;explique !) et appartenait au complexe de la mosquée  Neuve. Le Bazar égyptien a été complètement restauré en 1943, et une  partie des épiciers ont laissé désormais leur place aux bijoutiers et à  d&#8217;autres commerces.</p>
<p><strong>Grand Bazar (KAPALI ÇARŞI)</strong></p>
<p>Le Grand Bazar, c’est quelques milliers d’échoppes, une soixantaine de  ruelles regroupées par types de produits : verroterie, tapis, bijoux,  narghilés, produits manufacturés. Si la version actuelle date du début  du XIXe siècle, le bazar existe depuis 1461, sous le sultanat de Mehmet  II. L’atmosphère de ce grand marché oriental reste très dépaysante même  si désormais les touristes ont remplacé les caravanes venues des confins  de l’Empire.</p>
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		<title>Les murailles et Saint Saveur</title>
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		<pubDate>Wed, 03 Jun 2009 21:01:14 +0000</pubDate>
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		<description><![CDATA[6,50 Km des murailles et Saint saveur -Le Chora Les murailles de Constantinople Les murailles de Constantinople sont les fortifications qui entouraient la cité gréco-romaine de Constantinople, capitale de l’empire byzantin (aujourd’hui Istanbul en Turquie). La muraille initialement construite par Constantin le Grand était une véritable enceinte entourant la nouvelle capitale de tous côtés, la [...]]]></description>
			<content:encoded><![CDATA[<p>6,50 Km des murailles et Saint saveur -Le Chora</p>
<p id="titre01"><strong>Les murailles de Constantinople</strong></p>
<p>Les murailles de Constantinople sont les fortifications qui entouraient la cité gréco-romaine de Constantinople, capitale de l’empire byzantin (aujourd’hui Istanbul en Turquie).</p>
<p>La muraille initialement construite par Constantin le Grand était une véritable enceinte entourant la nouvelle capitale de tous côtés, la protégeant contre les attaques venant de la mer ou de la terre.</p>
<p>Au cours du Ve siècle, la ville s&#8217;étant étendue, on construisit une double muraille dite «de Théodose», qui barre encore la ville de nos jours.</p>
<p>Ces défenses rendirent la ville presque inexpugnable durant le Moyen Âge, la sauvant à de nombreuses reprises au cours des sièges successifs des Avars, Arabes, Rus et Bulgares, entre autres; le seul siège réussi de la période médiévale eut lieu pendant la quatrième croisade.</p>
<p>L&#8217;avènement de la poudre à canon fut un des facteurs qui conduisit à la chute de Constantinople, le 29 mai 1453, après un long siège.</p>
<p>Les murs furent en grande partie maintenus en état pendant la majeure partie de la période ottomane, jusqu&#8217;au démantèlement de certaines sections, à partir du XIXe siècle, lorsque la ville eut dépassé ses limites médiévales. Malgré l&#8217;absence d&#8217;entretien, de nombreuses parties des murs ont survécu et sont encore debout aujourd&#8217;hui. Un programme de restauration de grande ampleur est en cours depuis les années 1980, donnant au visiteur l&#8217;idée de leur aspect d&#8217;origine.</p>
<p>&nbsp;</p>
<p><strong>Église Saint-Sauveur-in-Chora (Kariye Müzesi)</strong></p>
<p>L&#8217;église Saint-Sauveur-in-Chora est située sur une colline entourée de  quelques vieilles maisons rénovées. Elle fut transformée en mosquée et  c&#8217;est aujourd&#8217;hui un musée superbe à ne pas rater. L&#8217;édifice est si  ancien que personne ne sait plus quand il fut fondé. Une seule  certitude, il a été restauré au XIIIe siècle, tout au moins une partie.</p>
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		<title>2 Bazar et balade en mer</title>
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		<pubDate>Wed, 03 Jun 2009 21:03:12 +0000</pubDate>
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		<description><![CDATA[Grand bazar, Bazar des epices et une excursion sur Bosphorus Bazar égyptien Le bazar fut construit en 1660 (grâce à l’argent des impôts rapporté d’Égypte, tout s’explique !) et appartenait au complexe de la mosquée Neuve. Le Bazar égyptien a été complètement restauré en 1943, et une partie des épiciers ont laissé désormais leur place [...]]]></description>
			<content:encoded><![CDATA[<p>Grand bazar, Bazar des epices et une excursion sur Bosphorus</p>
<p><strong>Bazar égyptien</strong></p>
<p>Le bazar fut construit en 1660 (grâce à l’argent des impôts rapporté   d’Égypte, tout s’explique !) et appartenait au complexe de la mosquée   Neuve. Le Bazar égyptien a été complètement restauré en 1943, et une   partie des épiciers ont laissé désormais leur place aux bijoutiers et à   d’autres commerces.</p>
<p><strong>Grand Bazar (KAPALI ÇARŞI)</strong></p>
<p>Le Grand Bazar, c’est quelques milliers d’échoppes, une soixantaine  de  ruelles regroupées par types de produits : verroterie, tapis,  bijoux,  narghilés, produits manufacturés. Si la version actuelle date  du début  du XIXe siècle, le bazar existe depuis 1461, sous le sultanat  de Mehmet  II. L’atmosphère de ce grand marché oriental reste très  dépaysante même  si désormais les touristes ont remplacé les caravanes  venues des confins  de l’Empire.</p>
<p><strong>Croisière sur le bosphore</strong></p>
<p>Istanbul est la seule ville au monde à être traversée par une voie d&#8217;eau  internationale, le Bosphore. La largeur du Bosphore varie de 500 à 3000  mètres et sa profondeur de 50 à 120 mètres. Chaque année, environ  45.000 navires le franchissent . C&#8217;est grâce à ce bras de mer  qui la  sépare de l&#8217;Europe de l&#8217;Asie, qu&#8217;Istanbul acquit son statut de  métropole. Selon la mythologie grecque, c&#8217;est à cet endroit que Lo,  maîtresse de Zeus, se précipita dans les flots pour se débarrasser d&#8217;un  taon lancé sur elle par Héra. Le lieu tient son nom de cette légende car  en grec Bosphore signifie &laquo;&nbsp;Gué des Vaches&nbsp;&raquo;. (Bosphore se compose des  mots grecs: boús («bœuf») et póros («passage»))</p>
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		<title>2 points : Sainte Sophie et Palais de Topkapi</title>
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		<pubDate>Wed, 03 Jun 2009 21:04:49 +0000</pubDate>
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		<description><![CDATA[Deux importants monument d&#8217;istanbul Palais de Topkapı (Topkapı Sarayı) Situé sur la pointe du Sérail, une éminence qui domine à la fois la Corne d’Or, le Bosphore et la mer de Marmara, le palais de Topkapı fut la résidence des sultans durant quatre siècles à partir de la prise de Constantinople. Il s’étend sur 70 [...]]]></description>
			<content:encoded><![CDATA[<p>Deux importants monument d&#8217;istanbul</p>
<p id="titre01"><strong>Palais de Topkapı (Topkapı Sarayı)</strong></p>
<p>Situé sur la pointe du Sérail, une éminence qui domine à la fois la  Corne d’Or, le Bosphore et la mer de Marmara, le palais de Topkapı fut  la résidence des sultans durant quatre siècles à partir de la prise de  Constantinople. Il s’étend sur 70 ha et quatre cours intérieures,  aménagées par les souverains successifs de jardins, de kiosques et de  fontaines. Aux grandes heures du palais, on y comptait pas moins de 4  000 personnes, dont un millier de femmes dans le harem.</p>
<p id="titre01"><strong>Sainte-Sophie (Aya Sofya)</strong></p>
<p>On ne présente plus la mosquée Sainte-Sophie qui fut pendant dix  siècles, de 537 jusqu’à la prise de Constantinople en 1453 (où elle fut  transformée en mosquée), le plus grand monument religieux de la  chrétienté. L’édifice accumule les records : plus de dix mille ouvriers  mirent moins de six années à élever dans le ciel une coupole de 32 m de  diamètre, qui culmine à 56 m du sol, reposant sur quatre énormes  piliers.</p>
]]></content:encoded>
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		<title>Bus, Tramway, Metro</title>
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		<pubDate>Sun, 07 Jun 2009 10:55:48 +0000</pubDate>
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		<description><![CDATA[On peut pas marcher toujours. Donc on sert des transport public aussi. Transports istanbul Étant donné l&#8217;étendue de la ville, même les meilleurs marcheurs seront obligés d&#8217;avoir recours aux transports en commun. Ils auront l&#8217;embarras du choix : il y en a pour tous les budgets et pour toutes les destinations. Si vous avez besoin [...]]]></description>
			<content:encoded><![CDATA[<p>On peut pas marcher toujours. Donc on sert des transport public aussi.</p>
<p><span id="more-61"></span></p>
<h2>Transports istanbul</h2>
<div id="pJustif">
<p>Étant donné l&#8217;étendue de la ville, même les meilleurs marcheurs seront obligés d&#8217;avoir recours aux transports en commun. Ils auront l&#8217;embarras du choix : il y en a pour tous les budgets et pour toutes les destinations.<br />
Si vous avez besoin d&#8217;un plan détaillé, procurez-vous en librairie l&#8217;<em>atlas Istanbul A-Z</em> : 300 pages avec index des rues.<br />
L&#8217;<em><strong>Akbil</strong></em>, un porte-monnaie électronique bien pratique en forme de porte-clés, vendu aux guichets marqués «<em> Akbil satış</em> », vous permettra de circuler à volonté et à prix réduit dans tous les bus municipaux et privés, tramways, ferries, « autobus de mer » (<em>deniz otobüsü</em>), métros et le funiculaire (<em>füniküler</em>) reliant Taksim à Kabataş. Il est équipé d&#8217;une puce qui permet de le recharger au fur et à mesure aux guichets ou aux bornes automatiques, pour la journée, une semaine ou un mois. Une caution minime vous sera demandée au départ et, normalement, rendue à l&#8217;arrivée.</p>
<h2>Le tramway</h2>
<p>La ligne principale relie actuellement Kabataş (près du palais de Dolmabahçe) à Zeytinburnu, après avoir traversé le pont de Galata et tout le vieux Stamboul : Sultanahmet, le Grand Bazar, Beyazıt, Aksaray, etc.<br />
Aux heures de pointe, on est serré comme des sardines, mais il est climatisé. Les jetons vendus à l&#8217;unité (environ 0,70 €) dans les guérites proches des arrêts peuvent être utilisés quel que soit le nombre de stations. C&#8217;est un moyen de transport économique, rapide et propre.<br />
Une seconde et petite ligne relie la station supérieure du funiculaire (<em>Tünel</em>) à la place de Taksim, en haut de l&#8217;İstiklâl Caddesi. C&#8217;est le tram original du début du XXe s, conservé en parfait état. Jetons vendus au guichet près du départ ou utilisez votre <em>Akbil</em>. Folklo et bon marché. Fonctionne jusqu&#8217;à minuit.</p>
<h2>Le <em>Metro</em></h2>
<p>Il existe deux lignes, qui ne sont pas encore reliées entre elles. La première part d&#8217;Aksaray, sur Vatan Caddesi, dans le vieil Istanbul. Elle est plus ou moins reliée au tramway (station Yusuf Paşa) par un passage en partie souterrain et à Zeytinburnu. Après la station Otogar, elle se divise en direction d&#8217;Esenler d&#8217;une part et en direction de l&#8217;aéroport (havaalanı) d&#8217;autre part.<br />
La ligne Şişhane/4.Levent relie le centre-ville moderne (Beyoğlu) aux tours de verre des quartiers d&#8217;affaires, en quatre stations.<br />
Les derniers kilomètres relieront Beyoğlu à Aksaray, en passant par Tünel, sous la Corne d&#8217;Or, puis Süleymaniye et Yenikapı. Jetons vendus au guichet près du départ ou utilisez votre Akbil.</p>
<h2>Le <em>Tünel </em>(vieux métro)</h2>
<p>C&#8217;est en 1871 que les Français installent la ligne du « Métropolitain de Galata et de Péra » reliant le pont de Galata à la Grand&#8217;Rue de Péra (aujourd&#8217;hui İstiklâl Caddesi). C&#8217;est l&#8217;un des plus vieux métros au monde, et aussi le plus court (650 m). Les projets d&#8217;extension de la ligne n&#8217;ont jamais été réalisés, et le trajet du nouveau métro d&#8217;Istanbul l&#8217;ignore presque totalement. C&#8217;est une sorte de funiculaire souterrain, bien utile pour gravir la colline de Galata. Jetons vendus au guichet près du départ ou utilisez votre <em>Akbil</em>.</p>
<h2>Le <em>Füniküler </em></h2>
<p>Inauguré en grande pompe en 2006, ce funiculaire relie la place de Taksim et le terminus du tramway, Kabataş. Il effectue ainsi la jonction entre la ligne de tramway qui vient de Zeytinburnu et la ligne de métro qui dessert les quartiers au nord de Taksim. Jetons vendus au guichet près du départ ou utilisez votre <em>Akbil</em>.</p>
<h2>Les taxis (<em>taksi</em>)</h2>
<p>Ils sont de couleur jaune. Dès votre arrivée, ils vont vous haranguer à longueur de journée en klaxonnant. Ils sont omniprésents et font partie intégrante de la ville, participant largement au brouhaha.<br />
C&#8217;est un moyen bon marché (surtout à plusieurs) et très pratique pour se déplacer rapidement malgré les embouteillages. Compter environ 1,20 € de prise en charge et 0,30 € du kilomètre. Les chauffeurs ont une façon de conduire très spéciale, et il faut s&#8217;accrocher.<br />
Ayez toujours l&#8217;appoint.<br />
Les chauffeurs ne connaissent pas toujours bien la ville. Ayez de préférence la carte de visite de l&#8217;hôtel. Le mieux est d&#8217;indiquer un point de repère connu, puis de continuer à pied. Avant qu&#8217;il ne démarre, assurez-vous qu&#8217;il a bien compris la destination.<br />
Pour limiter les risques d&#8217;arnaque, évitez de prendre les taxis qui attendent les touristes aux endroits stratégiques, devant certains édifices et à la sortie des bazars. Ils proposent un forfait toujours désavantageux ; refusez, et prenez-en un en maraude.<br />
Il existe<em> <strong>un seul tarif depus quelques annés. </strong></em></p>
<h2>Le bus</h2>
<p>C&#8217;est le moyen de transport le moins cher, mais aussi le moins confortable car il est souvent plein à craquer et un peu chaotique. Peut être très pratique, mais encore faut-il trouver la bonne ligne. Le repère est la plaque située à l&#8217;avant-gauche du véhicule, elle indique la tête de ligne. Cela suppose évidemment de connaître la ville.<br />
Les billets s&#8217;achètent dans les guérites de la compagnie<em> I.E.T.T. </em>aux arrêts principaux : il s&#8217;agit en fait d&#8217;une carte magnétique valable pour 5 trajets, aussi bien dans les bus municipaux (aux pancartes blanches ou numériques) que dans les bus privés bleu-vert (aux pancartes jaunes). Dans les bus privés, vous pouvez monter sans titre de transport et payer votre trajet à l&#8217;intérieur. Vous pouvez aussi utiliser votre <em>Akbil</em>.</p>
<h2>Le <em>dolmuş </em></h2>
<p>Le <em>dolmuş </em>(prononcer « dolmouche ») est un taxi collectif. Très pratique et économique, le dolmuş suit des lignes régulières. On paie au début de la course en précisant sa destination (on peut descendre avant le terminus, c&#8217;est alors moins cher). Attention à bien payer le même prix que les autres passagers.<br />
Possibilité de descendre où l&#8217;on veut sur le trajet, pour peu que l&#8217;on prévienne le chauffeur le moment venu : <em>dire inecek var</em> (prononcer « inédjèk var »). On peut aussi le héler en cours de route s&#8217;il y a de la place.<br />
Il n&#8217;y a pas de <em>dolmuş </em>partout. N&#8217;en cherchez pas, par exemple, à Sultanahmet, où ils ont été remplacés par le tramway.</p>
<h2>Les bateaux ou ferries (<em>vapur</em>)</h2>
<p>Le moyen le plus agréable pour circuler à Istanbul. Aux heures de pointe, il faut voir le ballet incessant de ces bateaux blancs sur le Bosphore. Deux types de bateaux desservent la ville et les îles de la mer de Marmara : le <strong><em>ferry </em></strong>(<em>vapur</em>), dont les traversées d&#8217;une rive à l&#8217;autre sont fréquentes, et les <strong><em>autobus de mer</em></strong> (<em>deniz otobüsleri</em>), plus rapides.<br />
Jetons vendus à l&#8217;embarcadère ou utilisez votre <em>Akbil</em>.<br />
Internet : <a href="http://www.ido.com.tr/" target="_blank">www.ido.com.tr</a>.</p>
<h2>En voiture</h2>
<p>À éviter à tout prix si l&#8217;on ne veut pas avoir une crise cardiaque. Il faut croire que les Stambouliotes ont tous un goût prononcé pour le suicide, à les voir traverser en courant n&#8217;importe où et sans regarder la circulation. Le vacarme est tel qu&#8217;ils ne prêtent plus attention aux klaxons. C&#8217;est l&#8217;enfer : les erreurs de circulation sont sanctionnées par des amendes, et il y a même une fourrière. La solution la plus sage est de laisser son véhicule dans un <em><strong>parking</strong></em>.</p>
<p style="text-align: center;"><a href="http://img718.imageshack.us/img718/2373/istanbulrapidtransitmap.png"><img class="aligncenter" title="istanbul transport" src="http://img718.imageshack.us/img718/2373/istanbulrapidtransitmap.png" alt="" width="548" height="345" /></a></p>
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		<title>Les Achats</title>
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		<pubDate>Sun, 07 Jun 2009 20:18:38 +0000</pubDate>
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